电机发动机钕铁硼强磁铁
发动机磁体，以前一直采用铁氧体磁体，直到钕铁硼磁铁被发现，具有高剩磁、高矫顽力和高能量的特点，所以逐渐取代了发动机内部的铁氧体磁体，并突破了原来铁氧体性能不足的问题，可以生产更小的发电机。
发动机磁体，以前一直采用铁氧体磁体，直到钕铁硼磁铁被发现，具有高剩磁、高矫顽力和高能量的特点，所以逐渐取代了发动机内部的铁氧体磁体，并突破了原来铁氧体性能不足的问题，可以生产更小的发电机。
小圆盘钕铁硼强力磁铁，虽然体积小，但具有极强的磁能。因此，小型超强钕磁铁常用于小型产品的内部，如：包包的磁吸扣、手机震动机、磁感应开关等。
钕铁硼（NdFeB）是1983年以后开发的新型永磁材料，具有高磁性能，是当今强磁性能的永磁体，也是当今市场上常用的磁铁。
海尔贝克磁体阵列是一种磁体结构，1979年美国学者Klaus Halbach在做电子加速实验时发现了这种特殊的永磁体结构并逐渐改进，最终形成了所谓的“Halbach”磁体，它是工程上的近似理想的磁体。结构，它采用特殊排列的磁体单元来增强单位方向的磁场强度，目标是使用最少数量的磁体产生最强的磁场。
强力钕磁铁既可以用作产品的配件，也可以单独用作产品。一小块钕铁硼磁铁就可以产生很大的磁场，因此强力磁铁经常被用在一些产品内部作为配件的形式，例如：发电机内部磁铁、发动机磁铁、医疗设备、运动器材等。一些用途生活中如：钕铁硼磁钉、钕铁硼冰箱贴、球形磁铁等。
瓦形磁铁，是高功率磁铁之一。由于N52瓦形钕磁铁比其他钕磁铁更强，因此N52瓦形钕磁铁可以构建功率更大的发电机，广泛应用于新能源汽车发电机。
